Tiedotus

Aggressiivinen ajo, mitä meille tapahtuu ajaessamme?

Aggressiivinen ajo, mitä meille tapahtuu ajaessamme?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Heräämme rauhallisesti. Me pukeudumme Meillä on aamiainen. Menemme ulos ja hengitämme syvästi. Mikä mukava päivä! Me ajamme autossa. Kytkemme radion päälle tai soitamme musiikkia ja menemme töihin. Aurinkoinen päivä ja täydellinen kävelylle työn jälkeen. Kuuntelemme suosikkilauluamme. Sisäänmme risteyksessä auton kanssa ja toinen ajoneuvo pistäe meitä, koska hänen mielestään olemme tehneet huonon liikkeen. Sillä hetkellä, kuin syntyisi tyhjästä, raivokohta kulkee meidän kauttamme ylhäältä alas ja rauhallisuus muuttuu vihaksi. Miksi olemme niin aggressiivisia pyörässä?

Kuka ei ole yllättynyt useammin kuin kerran menettäessään paperit ajaessasi? Vaikka meillä on taipumus aina etsiä yksi syy siihen, miksi käyttäytyminen tässä tapauksessa on monimutkaista. Kun tulemme aggressiivisiksi pyörässä, monet muuttujat voivat vaikuttaa jota käsitellään koko artikkelissa. Eli ei ole yhtä ainoaa syytä, mutta on olemassa tiettyjä yleisiä tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa yksilöllisesti.

pitoisuus

  • 1 Aggressiivisuus pyörässä: stimuloivat tekijät
  • 2 Auto on panssarini
  • 3 Mitä tutkimuksissa sanotaan aggressiivisesta ajamisesta?
  • 4 Herätyksensiirto-paradigma
  • 5 strategiaa hiljaiseen ajoon

Aggressiivisuus pyörässä: stimuloivat tekijät

Ajaessamme altistamme itsemme tilanteille, jotka jotkut kuljettajat voivat luokitella stressaaviksi. Esimerkiksi:

  • Meluisa ympäristö.
  • Verkkainen.
  • Stressiä.
  • Liikenneruuhkat
  • Suuri määrä autoja suljetuissa tiloissa.

Jokainen ominaisuus voidaan antaa yhdessä tai erikseen. Esimerkiksi on kuljettajia, joiden liikenneruuhkat eivät aiheuta stressiä, mutta toiset. Jos kuljettajilla, joiden liikenneruuhkat ovat välinpitämättömiä, on huono päivä tai kiire, liikenneruuhista voi tulla myös stressaava tekijä. Tällä tavalla voit herättää aggressiivisuuden potilaan pyörän takana.

"Olemme myös osa ruuhkia."

-Tämä Nhat Hanh-

Kun päästämme pyörän taakse, meidän on otettava huomioon monet tekijät. Ajoprosessi on automatisoitu, vaihdevaihde, suuntavalot jne. kuitenkin se on itse asiassa useita tehtäviä. Vaikka meillä on myös tiettyjä automatisoituja tekijöitä meidän on valvottava peilejä, nopeutta, etäisyyttä muiden autojen kanssa, yritettävä estää ulkopuoliset liikkeet, jotta ne eivät yllättäisi meitä… Toisin sanoen, ajaminen vaatii intensiivistä huomioprosessia, joka vaatii huomioamme 100%: lla ja joskus 200%: lla.

Jokainen tehtävä, joka vaatii huomioamme, sisältää kulumisen, joten monitehtävä vaatii ylimääräistä vaivaa. Siksi meidän on lisättävä kaikki yllä mainitut stimuloivat tekijät. Tällä tavalla on helppoa, että jos keskitymme kaikkeen, mikä menee hyvin kääntymällä liikenneympyrään, ja joku tekee omituisen liikkeen, tunnemme vihaa. "Meillä oli kaikki hallinnassa ja joku on asettanut meidät vaaraan ", voimme ajatella

Muut syyt aggressiiviseen ajamiseen

On myös tekijöitä, jotka liittyvät ennakkoluuloihimme. Vaikka joillekin voi tuntua oudolta, tämäntyyppiset ennakkoluulot voivat joskus vaikuttaa herättämään vihaamme pyörässä. Kommentit kuten "naisen piti olla" tai "vanhempien ei enää tarvinnut ajaa", myös yleensä melko kuulleet.

  • Aggressio ajavia naisia ​​vastaan.
  • Uudet ohjaimet
  • Vanhemmat kuljettajat
  • Aggressio niitä vastaan, jotka ovat peräisin toisesta rodusta.

Auto on panssarini

Kaikkien vihamme vapauttamiseen autossa on toinen perustavanlaatuinen tekijä: olemme suojattuja. Espanjan liikennepsykologian ja liikenneturvallisuuden liiton puheenjohtaja Iván Prieto sanoo tämän "Näin tapahtuu, koska auto on yksi turvallisimmista paikoista. Kun tunnet olosi suojattuksi, näytät haavoittumattomalta, ja kun joku muuttaa sitä, mitä pidät asuintilasi, kipinä hyppää".

Prieto sanoo, että päivittäin kuori on meitä ja jos meillä on ongelmia, meidän on kohdattava se suoraan kasvokkain. Autossa nautimme kuitenkin jonkin verran koskemattomuutta, koska kukaan ei tiedä kuka me olemme. Nimettömyys antaa tällä tavalla meille turvallisuuden tunteen ja sieltä pystymme paremmin lausumaan loukkauksen. Lisäksi kuinka todennäköistä on, että joku kuulee loukkausmme? Toisaalta, jos joku törmää meihin tai hiipii supermarkettiin, loukkaammeko häntä? Täydellisessä turvassa, ei.

Ryhmäkäyttäytyminen

Madridin virallisen psykologien oppilaitoksen liikenneturvallisuuden edustaja Pilar Bravo oli varma siitä "Kun olemme ryhmässä, käyttäytyminen on vaarallisempaa, koska ryhmä antaa meille naamiointia ja persoonallisuutemme on laimennettu siihen. Sama asia tapahtuu täällä. Ajoneuvo antaa meille jonkin verran kattavuutta". Bravo lisää, että näemme tämän joka päivä, kun "kaksi autoa, jotka pistävät, mutta kukaan heidän kuljettajistaan ​​ei jää pois, koska ne menettäisivät suojan. Auto on vahva, se suojaa meitä ".

"Viha ei anna meille tietää mitä teemme ja vielä vähemmän mitä sanomme."

-Arthur Schopenhauer-

Pilar Bravo huomauttaa myös erittäin tärkeä tosiasia: auto on meidän paikkamme karkottaa kaikki kertynyt stressi, ahdistus, viha ja raivo. Kuten Bravo toteaa,"Se on eräänlainen kollektiivinen dekatarsis: en voi pilata kotona tai töissä ja kuljetan autossani. Tässä - liikenteen - yhteydessä olen joukko, en ole yksilö ja aion tyhjentää". On kuitenkin syytä kysyä, onko se paras paikka viedä kaikki tunteellinen roska? Vastaus on ei. Aggressiivinen ajaminen voi epäilemättä tuottaa ja aiheuttaa suuren määrän onnettomuuksia.

Mitä tutkimuksissa sanotaan aggressiivisesta ajamisesta?

Vuonna 2011 "Kettu Busines-koulu" Temple Universitystä, hän teki tutkimusta aggressiivisesta ajamisesta. Tutkimus tehtiin "Aggressiivinen ajo, kuluttajakokemus". Mitä johtopäätöksiä sait?

  • Ihmiset, jotka näkevät autonsa heijastavan henkilöllisyyttään, käyttäytyvät todennäköisesti aggressiivisesti tiellä ja rikkovat lakia.
  • Henkilöt, joilla on pakonomaista taipumusta, ajavat todennäköisemmin aggressiivisesti ottamatta huomioon mahdollisia seurauksia.
  • Materialismin kasvu, toisin sanoen omaisuuden tärkeys, liittyy aggressiivisten ajotapojen lisääntymiseen.
  • Nuoret, jotka ovat alkaneet muodostaa oma identiteettinsä, saattavat tuntea tarpeen näyttää ajoneuvoaan ja ajotaitojaan enemmän kuin toiset. He voivat myös olla liian varmoja ja aliarvioida holtiton ajamiseen liittyvät riskit.
  • Ne, jotka myöntävät ajavansa aggressiivisemmin, väittävät myös rikkoneen lakia useammin.
  • Kiireyden ja paineen tunne johtaa aggressiivisempaan ajoon.

Herätesiirron paradigma

Psykologi Dolf Zillmann ehdotti kahdeksankymmentäluvulla herätyksen siirtämisen paradigmaa. Tämä paradigma selittää myös osan aggressiivisuudestamme pyörässä. Kun tunnemme tunteen, aktivoimme fysiologisesti, mikä tunnetaan nimellä kiihottumisen.Zillmannin mukaan tämä fysiologinen aktivoituminen ei lopu radikaalisti, kun stressaava tilanne lakkaa, mutta katoaminen vie aikaa. Kirjailija väittää, että sitä tuottavat hitaat hormonaaliset prosessit, jotka tukevat tätä aktivointia.

Toisin sanoen, vaikka vihamme käynnistänyt tilanne on ohitettu, vihaa ei tapahdu meille tällä hetkellä, vaan jatkuu jonkin aikaa. Siitä huolimatta, jännitysmalli on se Jos koemme vihaa kahdessa hyvin lähellä toisessa olevassa tilanteessa - tilanteissa A ja B -, B: n viritystaso on korkeampi kuin jos emme olisi aikaisemmin aktivoituneet.

Kuinka tämä teoria selittää aggressiivisen ajamisen? Kuvittele, että olemme kiistelleet pomojen kanssa töissä ja olemme raivoissaan. Otamme auton ja menemme supermarkettiin ostamaan ja siellä on linja. Maksamme, menemme kotiin ja siellä on liikenneruuhkia. Saavuimme kotiin, emme löytäneet pysäköintitilaa. Kun käännämme autoa, se vilkkuu, koska menemme hyvin hitaasti. Mitä voi tapahtua? Että reagoimme suhteettomasti. Miksi? Koska jännitys on siirretty ja lisätty tilanteesta toiseen.

Mitä on tapahtunut? Keskustelu on lisätty, odota, liikenneruuhi, pysäköinnin ja piippauksen löytämättä jättäminen. Jos kaikkea edellä mainittua ei olisi tapahtunut - tai olisimme onnistuneet hallitsemaan sen - ehkä piippi ei olisi herättänyt meissä vihaa.

Strategioita hiljaiseen ajoon

Jos tunnustamme, että joskus - tai liian usein - kadotamme paperit pyörän takana, voimme panna täytäntöön tiettyjä vinkkejä. Sen vaikutus ei välttämättä ole välitön tai takaa, että emme tietyssä vaiheessa tunne vihaa, mutta jos nauhoitamme ystävämme, näemme tuloksia.

  • Harjoittele kärsivällisyyttä. Monet päivittäisen elämämme tilanteet voivat auttaa meitä harjoittamaan kärsivällisyyttä. Esimerkiksi supermarketijonoon. Sen sijaan, että hermostuisimme, käytämme hyväkseen ja hengitämme syvään. Ymmärrämme, että meillä on enemmän ihmisiä, jotka haluavat ostaa. Harjoittelu, kuten tietoisuus, antaa meille myös erinomaisen mahdollisuuden oppia olemaan antamatta itsellemme automaattista vihaa.
  • Jätä kotiin vähän aikaisemmin. Jos olet yksi niistä, jotka joutuvat epätoivoiseen liikenneruuhiin, jätä vähän ennen kotia ja tällä tavoin voit välttää niitä.
  • Musiikki ja / tai radio. Tässä vaiheessa voi käydä keskustelua. Jos se rentouttaa, kun kuuntelet musiikkia tai laitat radion, mene eteenpäin. Mutta jos olet yksi niistä, joka laittaa musiikin täydellisesti ja uskot tien omistajaan, voi olla parempi aloittaa ajaminen rauhallisemmin. Toisaalta myös poliittisten keskustelujen kuunteleminen radiosta voi hämmentää, kun kuulemme joitain väitteitä, joista olemme eri mieltä. Tällöin on parempi vaihtaa asemaa, soittaa musiikkia tai poistaa äänenvoimakkuus suoraan.

Bibliografia

  • Acosta, A. (2007) Tunteiden psykologia. Granadan yliopisto: Ed. Sider.
  • Ruvio, H. (2011). Aggressiivinen ajo: kulutuskokemus. Psykologia ja markkinointi, 28 (11), 1089 - 1114.
Aiheeseen liittyvät testit
  • Masennustesti
  • Goldbergin masennustesti
  • Itsetuntemuksen testi
  • Kuinka muut näkevät sinut?
  • Herkkyystesti (PAS)
  • Luonnetesti